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ディーゼルエンジンの技術開発チームに所属し、主に性能評価を担当しています。新しい知識や技術が次々と必要な現場で働いています。

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新車開発に必要な様々なデータを集める測定器の開発に携わっています。クルマの基礎構造の知識が役に立っています。

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新製品の開発において、製品の耐久性や性能機能を評価し、設計にフィードバックする仕事をしています。

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クルマの乗り降りのし易さなどの評価・実験や、新車の開発に携わっています。モータースポーツ実習でのデータエンジニアの経験が役立っています。

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トランスミッションの油圧システムに関する性能実験の仕事をしています。
世の中にまだ出ていないクルマの開発に携われる所が面白いです。

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新しく開発したピストンリングの機能評価を担当しています。
整備士では触れない部分も触ることができるところにやりがいを感じます。

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開発ライダーとしてテストコースでの完成車評価を仕事としています。
NACでの学びや経験は、今の二輪車開発にも活きています。

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オンシーズンは毎週土曜日に出ており、タイヤ交換などのピット作業をしています。将来の目標はデータエンジニアです。

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スーパーフォーミュラのメンテナンスやチェックを行う仕事をしており、レースにもメカニックとして参加します。レース現場の緊張感、最高です！

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クルマを一台まるごと点検・整備しています。一人で点検することもあり、責任は重大です。難しいことも多いですが、やりがいがあります！

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ドリフトレースに魅せられて始まった。クルマいじりの毎日。クルマを分解&組み立てしていた日々が今に生きています。

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輸入車の整備工場で働いています。NACでクルマの基本を学んだおかげで現場で働くようになっても戸惑うことなく作業ができています。

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パーツの大きな大型車は一台にかかる時間も長くなります。ですが大きな労力がかかる分、それに見合った達成感を感じます。

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自動車の損傷状態を確認、修理費の協定を行う専門家です。事故の種類は様々で2つ同じ状況はありません。

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修理方法をメカニックに伝える修理書作成を担当しています。常に整備士目線に立った分かりやすい修理書づくりを心がけています。

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事故や故障の現場に駆けつけトラブルを解決する仕事です。困っているお客様をいかに笑顔にできるか考えながら、日々がんばっています。

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工場長として、バイクの整備だけでなく、商品の管理やアフターサービス、ロードサービスまで行っています。

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自動車板金塗装を中心として、車検、修理、保険、販売と自動車に関わる全般を手がけています。事故や故障など直した時の達成感やお客様に喜んでいただいた時の嬉しさはやりがいにつながります。学生時代は車を触るのが楽しくて仕方なかったですね。「ガレージ・ダイシン」という屋号もその頃に生まれました。友人や自分の車をチューニングしてサーキット走行を楽しんだり、ガソリンスタンドでバイトをしたり、当時つき合っていた彼女に振られるほど、とにかく車漬けの学生生活でした。営業、板金塗装業を経て、35歳で独立。好きなことを仕事にしていることが何よりも幸せです。お客様のご要望を何倍にもしてお返しすることをモットーに、誰にも負けない会社であり続けたいです。