自動車メーカー、ディーラー、保険業界でも活躍できる
「板金」「塗装」のエキスパートを目指す！
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1
自動車車体整備士国家資格を
取得できる！ -
2
自動車メーカーから保険業界まで
活躍フィールドが幅広い！ -
3
デザイン、製造、カスタマイズ、
特殊技術を身につけて
オリジナルの自動車を！
車体整備とは、板金加工やフレーム修正、溶接、塗装などの特殊技術分野。
本コースでは経験豊かな教員が指導し、職人技とも言える車体整備技術を習得。授業の一環としてカスタムカーなどの車両製作にも挑戦します。卒業後に「損害保険アジャスター（※1）」として活躍するケースが多いのも特色です。
車体整備士コースでは、「自動車工学科（2年）」卒業後に「車体整備専攻（1年）」へと進学します。
※1：アジャスターは自動車事故が起きた際に、自動車の損傷状態を調査、損害額の査定を行う専門家です。また、物損事故調査員として、弁護士のもとで示談交渉の補助業務も行います。
学びのPOINT
プロの現場並の装置、機器を駆使して、高度な板金・塗装技術を習得できる！
徹底的に体を動かして、職人技に少しずつ近づいていきます。
大学祭に向けて、少数精鋭のチームでレストア・カスタムカー製作にも挑戦！楽しみながら学ぶことができます。
- ボデーリペア実習
- クルマのゆがみ、へこみやキズを直すのが車体整備。フレーム修正機や塗装ブースなど大がかりな設備の使いこなしが必要な反面、ボデーを美しく仕上げるには細かな職人技が必要です
取得できる資格
- 自動車車体整備士［国家資格］
- 1級自動車整備士［国家資格］
- 2級ジーゼル自動車整備士［国家資格］
- 中古自動車査定士
- 有機溶剤作業主任者技能講習修了資格
- ガス溶接技能講習修了資格
- 低圧電気取扱業務特別教育修了資格
カリキュラム
1週間の時間割例（1年次後期）
| 月曜日 | 火曜日 | 水曜日 | 木曜日 | 金曜日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1限 | ボデーリペア実習Ⅱ | ボデーリペア実習Ⅱ | 車体整備論Ⅰ | 車体修復技術 | |
| 2限 | 車体整備論Ⅱ | 車体材料学 | |||
| 3限 | 車体材料学 | 車両損害調査論 | |||
| 4限 |
- 実習
「専攻科 車体整備専攻」1年課程のカリキュラム
- 学科
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- 車体整備論Ⅰ・Ⅱ
- 車体修復技術
- 車体塗装工学
- 車体構造Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ
- 車体材料学
- 車両損害調査
- 実習科目
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- ボデーリペア実習Ⅰ・Ⅱ
- カスタムペイント実習
- インターンシップ
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- 専攻科 車体整備専攻
- 角野 方則 さん
- 栄徳高校卒
Student’s VOICE
学んだ知識を活かして自分の車をカスタマイズ
高校の先生の勧めで入学しました。2級自動車整備士の資格が無事取得できたので、クルマに関する深い知識・技術を身につけたいと思い、車体整備士コースに進学しました。NACは塗装ブースなどの大型設備が充実していますし、先生も学生もクルマへの情熱が厚いです。今熱中していることは、今自分が持っている知識・技術を使って自分のクルマをカスタマイズすること。将来は自分の会社を立ち上げ、地元の人に頼られる町のクルマ屋さんになりたいです。
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- 自動車工学科 車体整備専攻
- 小椋 稜也 さん
- 関有知高校卒
Graduate’s VOICE
ネッツトヨタ岐阜株式会社 内定！ 取れる資格は全て取得しました！
大学で取得できる資格は全て取得しました。授業や先生の話を聞いて自動車の基礎知識を習得できていたので、企業の方と車の話をする時にスムーズに受け答えができたのだと思います。会社説明会は何度も参加して、入社したい気持ちをアピールしました。
