S-FJ、レース後の整備
鈴鹿クラブマンレース Rd.3 が終わって次の週、実習場でレース車両を整備する。
今回、クラッシュしたマシンはレース翌日からパーツを外し仕分けをしてきた。
クラッシュのなかったマシンは、走行中に発生した不具合が無いかをチェック、アライメントも測定する。（2018年6月22日）
クラッシュを逃れたリヤ左側のサスペンション。これを雛形にして部品を作るかどうか？
エンジン、トランスミッション、足回りなどがハズされたシャシ（後方から）。
こちらはフロント回り。タイロッドを残してサスペンションアーム類は外した。
損傷具合の大ざっぱな仕分けで、修理不能部品と使える部品を分けて整理する。
こちらは損傷の無かったマシン。確認のためにトーインを測ってみる。
左右のホイールにゲージをセット。
ホイールサイズなどをセットしてトーインを読み取るダイアル。
先ずは左側にゲージをセット。
続いて右側にセット。
最後に左右のゲージを校正（キャリブレーション）する。