Recycle, rebuild の工場を見学　２日目　　　　　　　３ねんせいの こうじょうけんがく

2日目は、早くに出発して、半田市まで来ました。 狭い座席で我慢してきたのを発散！

トヨタ系列の､クルマの最終処理専門の会社です。 ここの特徴は、昔は埋め立てに回してしまっていた非金属材料を、再分別するプラントを持っていることです。

海岸の埋め立て地にある、8万�u以上の広さがある処理場です。 向こうに見える2つの山は、鉄片です。

シュレッダーにクルマを投入する、巨大クレーン 有効な部品を、まずどう回収するかを研究する研究所も併設。 販売前の新車も、研究のために潰される！

大型シュレッダーから出てくる、鉄片。 銅などが混ざっているので、人間が最終選別する。

磁石にくっつかなかった物は、こちらを通る。 これはさらに細かくして、風・砂による比重選別・渦電流利用の選別などで細分すると、よみがえる！

非金属のもの（ASRと呼ばれる）は、別のリサイクルプラントでさらに細かく粉砕する。樹脂やゴムの中に混ざった銅やアルミニウムを､いかに探し出すか。

樹脂も助燃材として電気炉で燃やす用途があるんだそうで、もっとも利用が出来ないのがガラスだそうです。（これも煉瓦などに混ぜて一部は再利用）

1〜2 mmの細切れになって落ちてくる、電線。 いかに純な物として集めるかが鍵とのこと。

エアバッグの処理もやっているそうで、月に15000個。 中央の箱の中にいくつかずつ並べて、爆発させ、無力化してから材料を分別。

　　　　　　　　

午後は、岐阜県に戻って、ご覧のセンターに。 パレットで運ばれてくるのは、ペットボトル。（今年の夏には、たくさん飲みました。）

事務棟の2階で、概要の説明を受けました。 残念ながら、工場内は撮影できませんでした。 小学生向きの説明は ここを。

普段 プラスチックトレーとしてお世話になっている物も、ポリプロピレンPP、ポリスチレンPS などがある。 これを赤外線を使って分別するプラントを見ました。

さらに、PETボトルを溶かし、耐熱性を高めて トレーとして再利用する技術が確立したとのこと！ ここでも、出口で。

　　　　　　　　　　　それぞれの会社で、たいへん お世話になりました。

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